0引言
汽车发动机缸体生产线呈U型布置,展开全长250 m,加 工设备31台,辅助设备8台,其中利用HR3040加工中心完成 瓦盖螺栓孔及油底壳螺栓孔的加工。2014年6—12月,刀具检 测故障共出现3 240 min,停机时间长,对生产线的正常运行造 成了严重影响。
1 加工中心HR3040设备结构与加工工艺
加工中心HR3040(图1)加工的部位为发动机缸体瓦盖螺 栓孔及油底壳螺栓孔(图2),加工工艺为:1)工件定位;()滑 台前进加工底孔;3)转塔旋转切换主轴箱;(4)攻丝,同时对 钻头进行刀具折断检测。其中,刀检机构用于断刀检测以防止 加工出不良品。
2刀具检测装置的工作原理
如图3所示,当加工中心对发动机缸体进行攻丝时,利用 刀检杆与刀具接触时形成通路驱动继电器向PLC发信号,完成 对刀具折断的检测。动作顺序:1)刀检油缸下降;2)刀具检 测;3)接通刀检继电器;(4)信号传给PLC;(5)程序判定; ()判定OK,油缸上升。
3刀具检测装置故障原因分析
3.1刀具与刀检杆连接有油污
刀具未折断而出现的误报警是HR3040/3041设备刀检故 障的主要现象,占到总故障的98. 0%。检测发现刀检继电器 CR0及CR1不得电,其电压为16 V,低于正常工作电压24 V。 对刀具与刀检杆接触情况进行检查,发现接触部分有油污,引 起电阻增加,致使继电器工作电压降低,直至无法工作。
3.2刀具与刀检杆位置偏移
如图4所示,经过测量与理论计算验证,当顶丝拧紧后,刀 检配合间隙为12.5 — 12. 3 = 0. 2 mm,反映到刀检杆末端最大 偏差为232X0. 2/32 = 1. 45 mm,大于标准要求(1 mm),会导致刀检杆位置偏离刀具。
4刀具检测装置改进
4.1检测装置的改进
如图5所示,利用光电开关进行检测,将刀具状态转换为光信 号的变化。借助光电元件将光信号转变为电信号,具有精度高、反 应快、非接触等优点,彻底消除了油污对感应信号的影响。
4.2 降低末端检测部分的晃动量
为了降低刀检杆末端检测部分的晃动量 确保其与刀具紧密贴合 减少磨损量 将原有刀检直线轴承长度由32mm改为60mm 经测算刀检杆末端最大偏差为232×0.260 0.77mm 小于标准要求1mm 从而大大减少了刀检杆位置与刀具的偏离 图6
5 结语
根据刀具检测装置的工作原理 分析刀具检测装置故障现象 故障原因是刀具与刀检杆连接有油污及刀具与刀检杆位置偏移,通过采用光电开关进行检测及增加刀检直线轴承长度,有效控制了刀具未折断而出现的误报警。
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